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管道的起点、终点及转折点称为管道的重点,管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去,并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后,从线路赳噗开始量距,沿管道中线每隔50m钉一木桩(里程桩)。
根据管线的起点和各沟的挖土中心线,一般每20m测设一点,中心线的投点容许误差为±10mm,用灰线标明开挖边界。在测设中线应同时定出井位等附属结构的位置。
每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置,掌握管道设计高程的标志,坡度板必须稳定、牢固,其顶面应保持水平,用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上,钉上中心钉,安装管道时,可在中心任务钉上悬挂锤球,确定管中线位置。以中心钉为准,放出砼垫层边线,开挖边线及沟底边线。
高程测量:
高差不大时采用B1级水准仪,测量时往返各一次,取闭合差≤10L,L为往返测量水准线路长度(KM)。高差较大时标市制测量采用全站仪三角高程测量,主要技术要求须满足《工程测量规范》的规定,内业计算垂直角度的取值应到0.1,高程取值应到1mm。
内业计算:
导线点平面控制网测量后,水平角及距离应进行平差,并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足《工程测量规范》中要求。
基层工程放线方法
土路基后一层填土要严格控制顶面高程,平整度在规范要求范围内,并经监理认可,即进行基层放线。根据路面结构基础的宽度,放出边线做土路肩,然后铺筑基层混合料,上基层料之前,在每侧边线外0.2m处,每隔10m设置高程桩一排,指导推土机推平。
路面工程放线方法
路基施工后,为便于铺筑路面,要进行路槽的放样。在已恢复的路线中线的百米桩、十米桩上,用水准测量的方法测量各桩的路基设计高,然后入样出铺筑路面的标高。路面铺筑还应根据设计的路拱线形数据,由施工人员制成路拱样板控制施工操作。
开挖前对开挖施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根等在施工前用人工或推土机予以清除,运至指定地点弃置,并堆放整洁,同时做好排水措施。
开挖采用挖掘机挖,自卸汽车配合运输。开挖方式按地形情况、地质情况、挖方断面及其长度并结合土方调配确定。
施工前先做好截、排水设施,并随时注意检查,确保边坡稳定。
土方开挖均自上而下进行,采用逐层顺坡开挖方法,用挖掘机沿纵向顺坡取土,自卸汽车运土,不乱挖超挖,严禁掏底开挖。
填方路基
路基填筑先做长度不小于80m的试验段,确定适宜的松铺厚度,碾压遍数,佳的机械配套等;每一层松铺后应检查含水量是否接近佳含水量,要求不得超过佳含水量的±2%,路堤尽量大面积分层施工,每500m2做一组压实度检查。路基填筑一般比设计尺寸加宽加大,待路基沉降完毕后再整平压实。
路基施工排水
路基施工首先必须进行排水工程,以及建立必要的临时排水设施,保证地基和路基不受水害。施工过程中不得破坏填筑范围以外的地表植被或堵塞水路;基层外测路肩等容易积水的地方,适当增加透水材料,并设置临时排水设施;同时避免排染周围环境,做好防暴雨冲刷的措施。
施工前复核水准点和导线点,测放线路中线,绘制原始断面图,正确标出边桩线。
开挖前,先派人挖坑试探施工场地内有无地下管线、文物古迹等,以确保对地下管线、文物古迹等有效保护。
边坡面平顺光滑,无明显的局部高低差。土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整,确保对开挖坡面的控制。
边坡不超挖,个别出现的坑穴、凹槽由人工先清除松动部分后嵌补,做到嵌体稳定,表面平顺,周边封严。
施工时,先排除一切可能影响边坡稳定的地面水,保证排水畅通。经常检查开挖坡度和坡面稳定情况,一旦发现有裂缝开口坍方迹象或危土等应立即处理,防止因开挖不当引起失稳、坍塌。
土方开挖路段应预留因压实而产生的沉降量(其值由试验确定),以保证开挖路段的顶面标高。
路基挖方至设计断面后,如仍留有不适用材料或发现土层性质有变化时,及时报请甲方、监理,并按要求的开挖宽度、深度继续开挖,并按批准的填料回填压实,路床顶面以下30cm的压实度,或路床顶面以下换土超过30cm时,其压实度均≥95%。
雨季期间,集中人力、机械分段突击开挖、压实,本着完成一段再开挖一段的原则,当日进度当日完成。开挖路堑,设置纵向或横向排水沟,以便水能及时排出,防治积水浸泡路基。